Hi zusammen.
Ich habe bereits vor geraumer Zeit meine Vorderachse überholt und bei der Gelegenheit auf die 1900er Bremsanlage umgebaut.
Bedeutet konkret: ich hab die Radnaben usw. vom 1,9l genommen und an die Kleine Achse geschraubt.
Jetzt ist da folgendes Problem.
Ich müsste ja hinten größere Radbremszylinder einbauen und würde an sich auch den HBZ und BKV tauschen wollen.
Ich hab das jetzt mal so dran gehalten aber der BKV ist viel zu groß!?!?
Es hat doch sicherlich schon jemand das ganze umgebaut und kann mir Tips dazu geben?
Habt ihr dann nur den HBZ getauscht und an den vorhandenen BKV drangeschraubt?
Würde mich sehr über Hinweise zur Lösung meines Problems freuen, auch wenn ich erst im März wieder Zeit habe irgendwas zu machen.
MFG Jan

Hi Steffen.
Erstmal danke für deinen Beitrag.
Ich hatte bereits vorher eine Scheibenbremsanlage verbaut, und habe jetzt quasi nur die größeren Bremssättel vom GT/Rekord usw. verbaut.
Ich musste aber feststellen das er zwar ca. genauso lange braucht bis der Wagen steht, ich es aber fast überhaupt nicht möglich ist die Räder zum blockieren zu bewegen.
Daher war die Frage was man noch an BKV oder so ändern kann um mehr Bremsdruck zu erzielen.
Und ich denke der Hinterachsumbau bezog sich auf den Umbau auf Scheibenbremse??
Das wäre zu übertrieben für nen Alltagswagen, ich wollte nur weil ich die GT Bremse liegen hatte etwas stärkere Bremsen verbauen.
MFG Jan